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またもや故障?

昨日体慣らしで走ってきたんですが・・・

ベンベにまたもや異変?

せっかくフューエルレベルゲージが自然治癒したと思ったのに、今度は別なトコが逝ったのか・・・


後ろを走っていた人の証言では

「黒煙をふいてるよ」

えっ! もしかしてエンジンオイルの大量消費?

確かにね朝にエンジンをかけたときはずいぶん煙を噴いていたんですが・・・

 
 
つー訳で今日は原因究明です。

まずはマフラーエンドを観察しましょうかね。

IMG_0080 s

いつもより煤けてます。

多少は煤けるんですが、ここまで煤けるのは滅多に無いんですよね。

エンジンオイルの消費はいつもより少いんで、オイルが燃えて煙を噴いたってのは無いですね。


プラグはというと・・・

IMG_0077 s

見事に煤けてますね (^^;)

これは、エアクリーナーが汚れて燃調が濃くなったかな?

インジェクションはエアクリーナーの汚れで濃くなることが多いですから。

エアフローセンサー付だとそれなりに調整してくれるんでしょうけど、オイラのベンベには付いてませんからエアクリーナーは要注意ですナ。

で、エアクリーナーを点検してみたんですけど特に異常無しです。


ん? ちょっと待てよ。

エアクリーナーボックスのふたを外すときに違和感あったよな。

えっとぉ、外す前に撮った画像は・・・


・・・・・・


・・・・・・・・・・


コイツのせいだ!!


IMG_0079 s


吸気温センサーのカプラーが外れてる・・・




そうです


犯人はオイラです (^^;)


フューエルレベルゲージの故障を疑ったときにタンクを持ち上げたんですが、そのときに外してつなぎ忘れていたようです。

その為にECUが吸気温を誤判断して燃料噴射量を上げていたんですね。

単純にオイラの作業ミスでした。


つなぎなおしてからエンジン始動して確認したんですが、黒煙は皆無の状態になりました。

原因がコレだとは思うんですが・・・


確認を名目にして明日はブラッと走ってこようかな (^▽^)


 
 
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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

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プラグ

電極が三つのプラグ初めて見ました。専用品!?
すすけ具合も結構なあんばいで。止まらなくて良かったですね。

初期型M900のバルブガイドが逝った時は、プラグびしょ濡れ
でした。

> ひゅさし さん

さいわい専用ではないですね
多極プラグってのは欧州車にワリと多いようで自動後退あたりで売ってるのもチラホラ見かけます
オイラのはボッシュが純正指定なんですけど、NGKの相当品に変更してます。
カタログを見ると四極なんてのもあったりして・・・
接地極が沢山あればどれかに火花が飛ぶんじゃネ?
的なプラグですね (^▽^)
究極は沿面プラグかも・・・

> すすけ具合も・・・
ここまで煤けると止まります!
3回も止まったのはナイショですよ
多極プラグのおかげで再始動してちゃんと帰ってきましたけどね
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