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エンジン復活

昨夜は3時間以上雷がなりつづけたオヤヂ地方です。

近くに落ちることは無かったんですが、激しい雨がおまけに付いてきました。


そんな中ですが、部品が届きました!

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とりあえずヘソを隠して修理でも・・・ (^▽^)



 
 
はこの中身はこれ!

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シリンダーの中身です。

KAWASAKIのパッケージに入ってきましたが、KSR用じゃないですよ。

先日ピストンがお亡くなりリなった刈り払い機のヤツです。

さすが汎用エンジンメーカー・・・

何でも作ってますね。


早速組み立てに入ります。

シリンダーの内側をチェックします。

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この画像を見て、(・_・?) ン? と思った人は敏感!

思わなかった人は、鈍感! もしくは知っている人。


シリンダーとヘッドが一体になっているですよね。

バイクのエンジンでは見たことが無い構造です。

ある意味合理的と考えられる部分ですね。



付着したカーボンは削っときましょうかね。

シリンダーの内側はペーパーで軽くあたっておきます。



シリンダーのネジ穴はロック剤が残っているのでタップで掃除します。

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このときタップにグリスを付けておくと、削りカスがタップに付いてくるので掃除がラクになりますよ。


クランクケースは灯油を入れてカスが出なくなるまでザブザブ洗っておきます。

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新しいピストンはよいのー (⌒▽⌒)


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ピストンピンもサクッと入ってイイカンジですよ。


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シリンダーを載せてみたんですが、シリンダーとヘッドが一体なのが良くわかるんではないかと・・・


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シリンダーをおさえてるのはM5のネジなんですが、プラスドライバーか薄肉のスパナしか使えない場所にあるんで結構面倒カモ。


点火コイル、カバー、キャブレター、燃料タンクを取り付けてエンジン部の完成です。

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この後サオに取り付けて試運転してみたんですが・・・

調子は良いです。

しばらくはナラシをしなくちゃいけませんけどね (^v^)


今回の修理に刈った部品代は 3千エンくらい

工賃はオイラのジュース代だけ (^▽^;)


工賃安!





なおってしまったので、畑の草刈に行かねばなるまい・・・・

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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

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No title

部品代¥3000とは、サラを買うより安く済みましたね!
ピストンなんかもっと高いもんだと思っていましたよ。
スゴイ、スゴイ!

> 麺王ノブ さん

修理を頼むと1萬エンOVERは確実かと・・・
自分でやったおかげで安くつきました (^▽^)

もうけた分の工賃でバイク用の工具を買ってしまったので
結局はマイナスかも (^^;)
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