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作業が出来なかった日

ついさっき帰ってきました。

手当ての付かない残業を5時間半ほどしてきたのですが、さすがに疲れました。

いくらかでも手当てが付けば、疲れ方が違うんでしょうが、いくら頑張っても手当てはつきません。

さっさと、あきらめましょう。

でも、月曜日からこんなで一週間体がもつのかな?・・・・・・

さすがに、今から外に出て作業をするわけにもいけませんので、今日は他の車両の整備について考える事にします。

古いバイクばかり持っていると、整備や修理に時間を取られて乗る時間がなくなるんですよね。

おまけにフトコロも寂しくなって、走れるようになってもツーリングに行けなくなる危険もあるんですよ。

だから「自分で出来るコトは自分でやる」を基本に、いろいろとやっています。
GSX-R 01

GSX-R1100の場合

1.オイル、オイルエレメント交換

2.ドライブチェーンの清掃と給油、張調整

3.バッテーリーのチェックと充電

4.ブレーキの清掃

5.レバー類の清掃、グリスアップ

6.プラグの点検、清掃

6.共振音の解消

先シーズンの終わり頃、車体のどこかで共振している音が鳴り出しましので解消しておかないと気分がよろしくありません。

タンクの下かカウルの内側あたりのような気がしますので、時間と作業場所を作ってから取りかかる事にします。

足回りのオーバーホールは、ゆっくりですが2年ほどかけて終わらせましたので、しばらくは手をかけずにいけそうです。



R1100R 004 s

BMWR1100Rの場合

1.オイル、オイルエレメント交換

2.バッテーリーのチェックと充電

3.ブレーキの清掃

4.レバー類の清掃、グリスアップ

5.プラグの点検、清掃

6.タペット調整

7.ミッションオイル点検

8.ファイナルギヤオイル点検

9.オイルにじみ点検

10.ファイナルギヤケースのピボット部のベアリング交換

11.場合によっては、スイングアームのピボット部のベアリング交換

タペットの音が気になってきたのでそろそろ調整時期かと思われます。

ベアリングは昨年編磨耗を確認しているので今年こそ交換します。

きっと部品代がけっこうかかるんだろうと思います。

外車を買うのは簡単なんですが、維持費がかかるのでけっこう大変です。


KSR 001 s

KSR-Ⅱの場合

1.フロントフォークのオイルシール交換

2.バッテーリーのチェックと充電

2.リヤサスのリンクとピボットの分解清掃とグリスアップ

KSRは通勤に使っているので一番メンテナンスが行き届いています。

さすがにフォークのオイルシールは間もなく寿命が尽きそうなので、今年は交換します。

とりあえず良く乗るこの3台は春のうちに整備しておきます。

他の車両は少しずつ整備と修理をして乗れるように使用と思っています。

この3台の中で一番てこずりそうなのがBMWですね。

サービスマニュアルが手に入ったのですが、全部英語なのでまずは日本語に翻訳しなくちゃ。

さっそく今日から取り掛かりますか。

明日はRDの作業がしたいなぁと思いつつ、お別れです。

それでは、また次回!


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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

こんにちは。
いっぱい持ってるんだねぇ。
あのねー、昨夜ヤフオクにRDのエンジンが出てたから、
今日昼に質問しようと思ったら
即決で売れてたの。
不人気車だと思うんだけど、数か少ないから
高くなっちゃうんだねぇ。
因みにRD400エンジン68000円即決。
えええぇーぇ。

お返事

> ピヨちゃん

高いですよねぇ。 希少車だから仕方がないと思う部分もありますが、ビンボー人には手が出ないです。
古いバイクはお金がかかります。
この点はあきらめる事にしましょう。

No title

こにちは。ピヨさん、管理人さん。
RD400のエンジンだと昔3万円くらいで取引されてましたね。
僕は1月にRD400のエンジン65000円で購入しました。
売り手は大丈夫な事を言ってましたがこれがとんでもないジャンクエンジンでした。
もう修理に10万円以上掛けてますがいまだに完成していません。

お返事

>あきさん

大変な目にあっているようでお気の毒です。是非頑張ってベストな状態にして下さい。
売り手に「売らなきゃよかった」と悔しがらせてやりましょう。
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