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やっぱり塗りは難しいですなあ

あまりにもヒマだったんでこんなのを修理してみました。

IMG_0134 s

RZのウィンカーなんですけど、機能は果たすものの見た目がアレだったもので・・・

前の持ち主が転倒して塗装がはがれた上に削れたりへこんだり (^^;)

まあね、年式相当と言えなくもなかったんですけどね。


 
 
 
 
RZの純正ウィンカーはまだ入手できますけど、4個で2諭吉くらいが家出してしまうとゆー・・・

ま、アルミ製なので比較的簡単になおせそうだったとゆーことで (^^)

ちょっと叩いてへこみをなんとなくなおしたらパテを盛ってペーパーで整形してしまします。

あとは脱脂してサクサク塗装です。

IMG_0136 s

ただし、実験的に塗り方を変えてみました。

後ろ用はサフェを噴いてから艶消し黒で塗装。

前用はブツの温度を上げてからミッチャクロンで下地を作って、その後また温めて艶消し黒を噴いてみました。

見た目はほぼ一緒なんですけど・・・

サフェ+塗装のほうはちょっと塗膜が弱そうな気がしてます。

取り付けの時に工具をかけた時の感触が違いましたからねえ。

加温+ミッチャクロン+塗装のほうが心配しないで工具をかけることができそうです。

IMG_0138 s

そうそう、仕上げに艶消し黒を噴くときは垂れる寸前まで厚塗りすると、程よい半艶になりますな。

最後まで薄く重ねていくと本当の艶消しになるのでお好みに合わせて仕上げるとイイかも (^^)


ついでにウィンカーの中身も修理しておきましょう。

前の持ち主がフロントのウィンカーの中身を入れ替えてW球仕様にしてたんですが壊れ始めてまして・・・

なので適当な在庫から中を移植してしまいました。

IMG_0140 s


ついでにリード線も付け直して信頼性UPしてみたり (^^)

IMG_0143 s

こーゆー事をすると80Wくらいの半田ごてが欲しくなりますな。

出来ないことはないですけど40Wでは役不足ですなあ

そのうちに買っておこきまそうかねえ・・・

とかいいつつ買いそびれるのはいつもの事ですがナニカ?


さて、次はドコをいぢりましょうかねえ

その前に某氏のお迎えをしなくっちゃ♪♪



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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

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No title

RZの純正ウインカーが、2諭吉とは!

数年前、宝箱に眠っていた純正ウインカー4個を数百円でオクにだしたら、数千円になってあっという間に売れちゃいました。
(みかんが、嫌で、パッソルみたいな小さいのつけていたんで。。)

本体が盗まれたあとも、純正部品が宝箱の中で、ず〜〜っと眠っていたので。。。
(もう、全部、オクで売りさばいちゃったので、もう何も無いですが。。)

Re: No title

> とらとら さん

RZの純正部品はなんでも高いです
安いのは現行車との共通部品だけですな

最近はオクでも高くて手が出ないです
ちゅか、新品値段とかわらなかったりするんですよね
新品部品を調べてからオクを探すのがいいようなきがしますな


> RZの純正ウインカーが、2諭吉とは!
>
> 数年前、宝箱に眠っていた純正ウインカー4個を数百円でオクにだしたら、数千円になってあっという間に売れちゃいました。
> (みかんが、嫌で、パッソルみたいな小さいのつけていたんで。。)
>
> 本体が盗まれたあとも、純正部品が宝箱の中で、ず〜〜っと眠っていたので。。。
> (もう、全部、オクで売りさばいちゃったので、もう何も無いですが。。)

カタナ250のウインカーはプラなので簡単なんですけどねー
金属塗装は難しそうです。

Re: タイトルなし

> 単身ライダー さん

金属部品もやってみれば意外に簡単ですよ
プラよりも削りにくいんで下地整形がメンドーと言えばメンドーかな?
それよりも仕上げが一番難しいですなあ
あっ 仕上げはプラも金属も同じですな (^^)


> カタナ250のウインカーはプラなので簡単なんですけどねー
> 金属塗装は難しそうです。
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