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RD250 今までの整備 その1

今日は RD250 の今まで作業した内容を少々書き出します。

① 外装の取り外し
② メインキー修理
③ ハンドル左右スイッチ掃除
④ ライトケース内配線修理
⑤ キャブレターの掃除
⑥ エアクリーナーエレメントの修理
⑦ ガソリンタンクのサビとり
⑧ ブレーキの取り外し
⑨ フロントフォーク・フォークブラケット取り外し
⑩ ステムベアリング取り外し

今のところはこのくらいです。

今日はメインキーの修理について書いておきます。。

この車両は一度盗難にあい、メインスイッチが破壊されていました。

こんな感じです。

main switch 01 s


そのため部品交換となるわけですが、部品が無い。
RZ用の流用も考えたのですが部品代がかかりすぎ、カギも2本に増殖してしまい面倒になる。

そこで思いついたのが他の車種からの流用となるわけです。
同じ頃のヤマハ車ならばスイッチボディはほぼ同じと踏んでオークションを毎日チェック。

結果はXS250(知ってるかなー?)のキーセットを入手。
メインスイッチ、タンクキャップ、ヘルメットホルダー、カギのセットで何とか使えるものでした。

しか~し、メインスイッチは配線が全く違い、そのままでは試用不可。そこでRDについていた配線部を入手したスイッチに移植。これでOK!

ついでにキーシリンダーをはずしてグリスアップ。さらにハンドルロックもグリスアップ。

組立て後にテスターでチェックしてOK。あとは車体に取り付けて最終チェックして完了。

続いてタンクキャップとヘルメットホルダーとなるわけですがもう眠くなってきたのでこの次に報告します。

盗難等の助長になってはいけないので分解した写真は控えさせていただきます。

それではまた次回!
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テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

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